眼下正值農(nóng)機(jī)生產(chǎn)旺季，這個(gè)“五一”假期，中國一拖集團(tuán)有限公司技術(shù)中心教授級高級工程師薛志飛和同事們加班加點(diǎn)，奮戰(zhàn)在拖拉機(jī)生產(chǎn)研發(fā)一線。

今年53歲的薛志飛，近30年來堅(jiān)守在研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了大馬力輪式拖拉機(jī)動力換擋、無級變速、無人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，于2020年被評為全國勞動模范。

“東方紅，一個(gè)多么響亮的名字?！毖χ撅w說，1996年，他從吉林工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)吉林大學(xué)）拖拉機(jī)專業(yè)畢業(yè)后，帶著對“東方紅”的特殊情感，進(jìn)入中國一拖工作，被分配到技術(shù)中心大輪拖室，參與國家重大技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目——意大利菲亞特拖拉機(jī)國產(chǎn)化研發(fā)設(shè)計(jì)。

憑借幾代人的堅(jiān)持和努力，東方紅大輪拖從零部件到整機(jī)實(shí)現(xiàn)了百分百國產(chǎn)化，最終形成了100%國產(chǎn)化率的自主知識產(chǎn)權(quán)，為此后20多年的中國拖拉機(jī)工業(yè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

“彼時(shí)，中國的高端農(nóng)機(jī)市場長期被國外農(nóng)機(jī)巨頭壟斷，其中動力換擋技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白。”薛志飛說，2009年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服了技術(shù)封鎖、控制系統(tǒng)開發(fā)短板等諸多困難，破解了10余項(xiàng)重大技術(shù)難題。僅換擋實(shí)驗(yàn)就做了5萬多次，換向?qū)嶒?yàn)做了1萬多次。他還下稻田、赴麥區(qū)，把田野變成實(shí)驗(yàn)室，一輪田間可靠性實(shí)驗(yàn)多達(dá)750小時(shí)以上。2014年，東方紅-LF2204動力換擋拖拉機(jī)上市銷售，打破了國外農(nóng)機(jī)巨頭在中國高端農(nóng)機(jī)市場的壟斷地位。

10余年間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后完成了東方紅80—270馬力六個(gè)系列、20個(gè)品種的新產(chǎn)品研發(fā)，東方紅動力換擋拖拉機(jī)銷售近2萬臺，并獲得了用戶的充分認(rèn)可。

對于農(nóng)機(jī)行業(yè)而言，制造精度和作業(yè)精度都離不開智能化支撐。

“這幾年，我們瞄準(zhǔn)新能源和智能農(nóng)機(jī)發(fā)展方向，主要開展無人駕駛拖拉機(jī)、自動轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)等前沿性技術(shù)研發(fā)，積極承擔(dān)了多個(gè)國家重點(diǎn)項(xiàng)目。”薛志飛說，目前，東方紅無人駕駛拖拉機(jī)已取得遠(yuǎn)程啟動、換向控制、避讓動態(tài)和靜態(tài)障礙物等重大成果。直線行駛100米，誤差不高于2.5厘米，創(chuàng)造了農(nóng)機(jī)裝備的“中國精度”，讓“田間無人影，農(nóng)機(jī)獨(dú)自忙”的生動場景成為現(xiàn)實(shí)。

為實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，2023年，薛志飛又承擔(dān)了國機(jī)集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目“450馬力無級變速拖拉機(jī)”的開發(fā)工作，先后解決了10余項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)在大型無級變速拖拉機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

“研究拖拉機(jī)是件快樂的事兒。我要讓更多無人駕駛拖拉機(jī)馳騁大地，耕作在希望的田野上?！毖χ撅w說，他將繼續(xù)致力于農(nóng)機(jī)裝備新產(chǎn)品的研發(fā)，突破更多“卡脖子”技術(shù)，擦亮“中國制造”的金字招牌。